Teramont, hay Atlas tại Mỹ đã có mặt trên thị trường từ năm 2017 và đã trải qua hai lần nâng cấp liên tiếp vào năm 2020 và 2023. Volkswagen đã xác nhận mẫu xe này sẽ không thay đổi cho đến hết năm 2025, nghĩa là thế hệ mới có thể ra mắt tại Hoa Kỳ và Canada với phiên bản 2026. Tuy nhiên tại Trung Quốc, Teramont đã bước sang thế hệ mới có tên Volkswagen Teramont Pro. Hậu tố Pro báo hiệu hãng sẽ bán song song nó với Teramont hiện nay, nhưng định vị ở phân khúc cao hơn - tương tự như mẫu sedan Passat và Passat Pro hiện tại.

Sự cao cấp hơn của Teramont Pro được thể hiện qua thiết kế mới hoàn toàn có hình dạng hộp và bề mặt tinh tế hơn. Nó vẫn giữ nguyên đèn pha hai tầng đặc trưng của Teramont, giờ đây được cập nhật với cụm đèn pha màu và đồ họa đẹp mắt. Lưới tản nhiệt, giờ đây được phủ và chiếu sáng, nối đèn pha với biểu tượng VW, tạo nên diện mạo đầu xe thống nhất.

Volkswagen có kế hoạch cung cấp hai phiên bản cản trước cho Teramont Pro: các khe hút gió mỏng hơn cho mẫu xe cơ bản và kiểu dáng thể thao hơn cho các phiên bản R Line. Ở phía sau, đèn hậu được nhúng trong một mảnh trang trí tối màu, kéo dài vào trong thân xe —tương tự như Tiguan nhỏ hơn. Phần thân xe khá sạch sẽ và phẳng phiu, phần nào gợi nhớ tới các mẫu Volvo.

Teramont Pro có chiều dài 5.158mm, chiều rộng 1.991mm và chiều cao 1.788mm, với chiều dài cơ sở là 2.980mm. Điều này làm cho nó dài hơn 60mm so với Teramont hiện tại, mặc dù cả hai đều có chiều dài cơ sở giống hệt nhau, trong khi chiều rộng và chiều cao cũng tăng lên một chút.

Volkswagen không nói nhiều về nội thất, nhưng hình ảnh được hãng công bố cho thấy cụm đồng hồ kỹ thuật số, hệ thống thông tin giải trí nổi và màn hình hiển thị cho hành khách phía trước. Mẫu xe này cũng có thể được trang bị thêm ba màn hình, điều này cho thấy Teramont Pro sẽ được cung cấp hệ thống giải trí cho hàng ghế sau.

Về trang bị, Teramont Pro có cửa sổ trời toàn cảnh, hệ thống âm thanh Harman Kardon và hệ thống đèn viền 30 màu. Chúng được kết hợp với bộ khuếch tán hương thơm cũng như ghế hành khách phía trước "queen", có chỗ để chân điện cũng như chức năng massage và thông gió. Những điểm nổi bật đáng chú ý khác bao gồm hệ thống điều khiển khí hậu phía sau và rèm che nắng phía sau. Bảng điều khiển trung tâm thiết kế dạng nổi và có bộ sạc điện thoại thông minh không dây.

Teramont Pro được trang bị máy 4 xi-lanh tăng áp mã EA888 thế hệ thứ năm, hứa hẹn khả năng phản hồi được cải thiện cũng như mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải thấp hơn. Để đạt được điều này, động cơ đã được cập nhật toàn diện theo chu trình Miller và sử dụng hệ thống nhiên liệu áp suất cực cao 500bar để “phun nhiên liệu mịn hơn”.

Điều này giúp cải thiện hiệu suất đốt cháy, đồng thời giảm lượng khí thải và tiếng ồn của động cơ. Mẫu xe này cũng có bộ tăng áp với cánh tuốc-bin thay đổi cũng như thiết bị lọc khí thải, sử dụng khí thải nhiệt độ cao để “lọc hiệu quả các chất có hại”. Những thay đổi không dừng lại ở đó vì trục khuỷu, tay dên, piston và các bộ phận chuyển động khác đã được "gia cố toàn diện". Hệ thống bôi trơn cũng đã được cải thiện, đồng thời cũng có những nâng cấp về hệ thống nạp và làm mát trung gian.

Tóm lại, công suất nay là 268 mã lực và mô-men xoắn nay đạt 400Nm - tăng 51 mã lực và 50Nm. Để so sánh, Atlas hay Teramont hiện tại có động cơ EA888 thế hệ thứ tư sản sinh công suất 269 mã lực và mô-men xoắn 370Nm. Động cơ được kết nối với hộp số ly hợp kép 7 cấp và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian 4Motion cho phép chiếc crossover tăng tốc từ 0-100km/h trong 7,6 giây.

Volkswagen đã không tiết lộ thêm chi tiết, nhưng Teramont Pro có hệ thống kiểm soát khung gầm thích ứng DCC cũng như IQ.Pilot - gói hệ thống lái xe hỗ trợ người lái bán tự động cấp độ 2+. Volkswagen cũng lưu ý rằng mẫu xe này có "hệ thống quản gia đỗ xe", cung cấp hỗ trợ đỗ xe từ xa.

 (Theo nghenhinvietnam.vn)